MesMotos.fr - Kawasaki 1000 RX 1986 équipée GG

? Et l'ouverture d'une collection de motos des années 1980, genre avec plus de Godier-Genoud que juste l'autocollant...

Et bien pas le plus grand des hasards, qui comme chacun sait fait très bien les choses, ma nouvelle monture des années 80 réponds parfaitement à l'énoncé. Bon, ce n'est pas encore le 1135GG de mes rêves (aux alentours de 3000€ dans les petites-annonces, ce n'est pas encore dans mes moyens, peut-être un jour...) mais de toute façon cette moto est la plus chère que j'achète depuis longtemps, au moins 50% de plus que les 3 dernières !!!

Pourtant pas le moindre autocollant GG dessus (pour l'instant ?) mais en y regardant de plus près sur les photos, ce carénage bizarre me dit vaguement quelque chose... Je crois à un Poly 26 mais non, ce n'est pas cela... Et d'un coup, l'illumination, en cherchant une 1135 pour montrer à ma femme : C'est un carénage de ZRX, la RX modifiée par GG !
En demandant sur le site du GG Forum, j'apprends que la selle aussi est une création GG, réalisée chez Moillot (d'ailleurs il y a sa signature dessus)...

Mais que je vous dise comment j'ai trouvé cette moto avant d'en parler plus (je ne l'ai pas encore acheté en fait, mais c'est une question de jours).

Pendant les vacances des filles, il s'est trouvé une journée pour faire le rallye des Motards Sympas, ma femme et moi sur le XJ dont j'avais enfin reçu la carte grise. Cela m'a donc permis de participer parmi 94 autres machines à mon premier rallye en tant que participant depuis, hou!, facilement le siècle dernier je pense, même le dernier millénaire !
A la fin pendant la remise des prix, je cause avec une personne qui me connaît depuis le début des années 80, quand je fréquentais les bars où se retrouvaient les Gazogènes et les Motards Sympas "historiques". Il s'est acheté un 1200 Bandit et le RX, il ne l'utilise plus trop, donc en parlant de choses et d'autres, il arrive à la phrase fatidique : Je le vends... 2 mn après, on topait sur un prix qui nous allait aux deux et voilà... Je n'avais pas vu la moto, je ne m'en souvenais même pas (je l'avais vu en 2003?) alors que j'étais dans l'organisation du rallye et plus depuis, donc pour moi c'était un "simple" RX peint en noir... Alors imaginez le choc quand j'ai reçu les photos l'autre soir !!! On avait bien roulé ensemble il n'y pas si longtemps - tout est relatif, j'ai pas roulé avec les gars du club depuis un sacré moment - mais il devait encore avoir le 1000R à l'époque. Mais il n'était pas en si bon état, fallait pas rester derrière sous peine d'être enfumé pire qu'un 2T (en temps (c) Pascal).

Bon, du coup, ça me fait deux couples de motos identiques... Ou presque ! Mais comme elle est noire celle là, avec le carénage (et vu que sur le forum ils ont tiltés aussi), je risque fort de la transformer en Carte Noire, une des trois séries de ZRX de GG (façon Performance Replica, Boomerangs - beurk!, qu'elle est moche - ou Carte Noire donc). Houpa ! On verra si je trouve facilement les pièces qui manquent. Mais je n'irai sûrement pas au bout de la démarche, ils tiraient quand même 160ch du moteur, c'est 35 de plus que le modèle full !

Ça y est, elle dort au garage avec les XJ - les Vrais - et le VFR Vert à Top Case Bleu ©...

Finalement, il n'est pas "vraiment" noir mais mais un violet très, très très foncé... Comme il y a un tapis de réservoir noir, on voit la différence... Avec le garde boue avant aussi d'ailleurs. Mais faut être assez proche et vu comment cela pousse, ces petites bêtes personne ne restera assez proche assez longtemps, à part moi assis dessus... Et encore !!! Autre bizarrerie, les décibels qui sortent du pot... Un Nikko Racing qui n'est pas forcément homologué, je le crains... Je verrai si le Devil qu'il y avait avant va mieux à ce niveau car traverser de nuit le village pour rentrer (ou tout autre village) va m'attirer les foudres de mes chers administrés !!! Et puis cela doit être lassant à force.... Mais bon, j'ai les pièces, en plus d'un autre moteur quasi complet (au moins j'ai un vilebrequin, pas comme dans le moteur de rechange de celle de Georges donc je n'ai pas de raison de ne pas essayer. En plus je pourrais remonter la béquille centrale, ce qui est de loin la solution la plus pratique pour graisser la chaîne ou retirer la roue arrière...

Par contre, , j'ai le même soucis qu'un gars du forum GG, le numéro de série de la moto existe déjà dans le SIV (une sombre histoire de n° de série sur un nombre moindre de chiffres, que ce qui ce fait aujourd'hui. Manque le type ou un truc comme cela... Donc il existe déjà une autre moto qui pose problème au logiciel tout neuf de la préfecture, je ne sais pas combien de temps il faudra pour réparer leur bug mais je me trouve avec des papiers avec un cachet officiel et une phrase qui explique que les flics qui vont me contrôler en fraude ne devront pas m'aligner pour cela... Par contre le Nikko Racing :o) !!! J'aurais un peu de réglage à faire pour les reprises (un à-côté du pot trop libre ?) et à changer de batterie, Patrice veut me la payer, il est trop gentil ce gars... AH oui, on a mis 10 mn à faire la transaction et 3h30 à causer !!!!!

J'ai bien tenté de remonter l'ancien pot (le Devil) mais il ne doit pas être fait pour cette moto en fait car il touche et limite le débattement, je vais voir à faire un peu modifier le collecteur (ou plutôt le tube intermédiaire car c'est un vrai 4/1 le collecteur !). En fait, il passe derrière la platine repose pied, alors que le Nikko passe devant. Donc j'ai remonté le Nikko, on verra bien demain en allant nous balader en Normandie si cela va ou pas finalement niveau bruit...

On profite d'ailleurs d'un petit essai pour fêter dignement mes 30 ans de moto pour se rendre compte que le casque de ma femme ne lui va plus ! Il glisse (elle a maigri du visage ?) Donc comme il va ma grande, on fait une translation de casque : celui d'enfant à la petite, celui de ma femme à la grande et celui... Ah, non, faut en acheter un... :-). On a de la chance, ce sont les soldes, alors direction Corbeil, d'abord chez Big Store (on évite Dainese) mais ce sont des modèles trop cher ou franchement pas beau... Donc c'est encore Top Niveau - en face - qui gagne, après pas mal d'essais : un Lazer, plus féminin que le mien mais sans pin lock... J'en profite pour prendre une paire de gants d'été "Racinj" car je n'en ai plus, mes autres gants "légers" sont trop chauds pour les temps qui courent... Franchement, entre le supermarché et la concession à l'ancienne, je trouve quand même qu'on est mieux dans la concession : je dois commencer à devenir vieux jeu moi, déjà que je trouve moche la majorité de la production actuelle de motos ! D'ailleurs il se trouve que ce n'est pas tout à fait la même clientèle entre les deux magasins...