Les chaussures de moto

Quels sont les avantages et les inconvéniens des bottes ou des chaussures de motos ? Encombrement, confort à la marche, résistance aux chocs, look, les critères sont nombreux pour se faire une idée de ce qui chaussera ses petits - ou gros - petons. Personnellement j'ai choisi il y a longtemps avec mes Sidi Europa, ce sera des bottes de cross, quelle que soit la moto (oui, même en sportive ou sur un custom) puisque c'est geace à elles que j'ai encore un pied au bout de la jambe...

Bottes ou chaussure ?

Bottes

Au départ il y avait les bottes de la cavalerie, d'ailleurs il n'y a pas si longtemps que cela les gendarmes les portaient encore.. J'ai d'ailleurs commencé avec des camarguaise de Japa avant de passer aux Sidi de cross de façon définitive ès mon accident de 1982 dans lequel j'ai cassé le talon de ma... Botte !

Chaussures

Plus agréable à porter car moins lourdes, elles ont, en tout cas pour moi, un travers ridibitoire : elle ne protège que le pied, à peine la cheville pour les plus haute...

Elle sont aussi plus passe partout, reprenant la forme de chaussures de vile ou de baskets. C'est souvent ce qui incite les personnes qui font de la moto en habits non typés à avoir recours à ce genre de chaussures, voir à les porter toute la journée, ce que je ne fais pas avec mes bottes au bureau...

Les différents types

Ville

leur principal intérêt à mes yeux est qu'elles ne ressemblent pas à des bottes de motos et passent inaperçues nue fois descendu de sa monture (un peu comm les vestes équivalentes, il faut avoir un œil averti pour repérer la marque ou quelques petits détails qui ne trompent pas...
J'allais dire pire, elles ressemblent soit à des chaussures de costume, soit à des baskets, plus rigide et avec des protections de maléoles si elles sont à tige haute... Et c'est quasiment tout pour la sécurité.

Route

A partir d'ici, il est plus difficile de cacher que les chaussures au pieds sont pour faire de la moto (même si il existe encore de bottes issue du monde du cheval comme les tiags ou les bottes à boucles). Déjà elles sont globalement plus grosses que les botiness équivalentes puisqu'il faut y glisser un peu de protections.

Piste

On atteint là le summum des bottes techniques (même les bottes TT ne vont pas aussi loin, c'est dire), avec un niveau de sécurité inégalable mais aussi une ergonomie totalement à l'opposé de la marche. Le tibia est prtotégé, les orteilles et la maléole aussi,

TT

Celles -ci ont une seule utilité, protéger le pied et le bas de la jambe en TT. Donc de toutes les bottes (car ce ne sont quasi que des bottes) ce sont les plus protectrices, mais aussi les plus rigides, donc les moins pratiques au quotidien.

Il y en a de trois types principaux, en fonction de la catégorie de compétition pour laquelle elles sont conçues : trial, cross ou enduro et Trail.

Les premières sont plus souples, de façon à sentir la moto dans tous ses mouvements;, le pilote et l'engin ne devant faire qu'un de façon à passer tous les obstacles...

Les secondes et les suivantes sont quasiment fabriquées de la mê:me façon et ont franchement le mê:me design. La façon la plus simple de les différencier, c'est de regarrder la semelle. Vu la différence entre les deux pratiques, on glisse sur le sol avec une semelle lisse en cross car on ne doit que rouler dans cette discipline, parfois avec le pied par terre pour avoir un 3e point d'appui. En enduro, le terrain plus accidenté force parfois le compétiteur doit avancer à cô:té de son véhicule. La semelle crantée est alors d'un grand secours. Le temps passé sur la moto étant également plus important, elles sont (légèrement, ce ne sont pas des chaussons pour autant) plus confortable et souvent équipée elles aussi d'une mebrane étanche sur tout ou partie de la tige. En absence de membrane, on trouve parfois des chaussons amovible et étanche sur le haut de gamme, voir on porte des chaussettes étanches (qui ne sont pas données non plus)

Comme ces bottes sont encore trop rigides pour un usage quotidien, même une fois descendu de la moto, une version plus "simple", mais moins protrectrice existe pour les Trails, comme les TCX que je viens d'acheter... Moins rigides que mes Tech3 ou que les TCX de cross et surtout équipée d'une membrane étanche Goretex jusqu'à la moitié de la tige elles ont gagné le match contre les Forma Adventure WP que j'ai trouvé, euh, trop souple... Quand on voit l'état dans lequel s'est trouvé ma cheville avec mes ancienne bottes de cross lors de mon accident en VFF. Et vu l'état des bottes Forma d'un ami de FRM lors d'un chute, ce n'est pas mais pas du tout rassurant. Je les utilise l'hiver, quand mes pieds ont besoin d'un peu plus de chaleur et de rester au sec, l'été je reste en botes de cross...