Voge 300 Rally 2024
Un peu comme la précédente, le Tracer, c'est en finissant premier à un concours de circonstances que celle-ci rejoint le cheptel...
Bon d'accord, j'avais envie de refaire du TT et la 250/300 Honda me plaisait bien mais elle est difficile à trouver, surtout neuve, et j'étais tombé sur un article parlant de cette 300 chinoise (parce que oui, c'est une chinoiserie) qui remplissait à peu près les mêmes cases dans une future liste d'achat. Future... Très future... Je pense à changer le Tracer avant dans le genre... Par un autre tracer ou un Tiger...
Et puis mon casque me laisse tomber, la visière ne ferme plus, pire, elle s'ouvre, voire manque de tomber (!) en roulant. Donc je parcours les sites d'accessoiristes à la recherche du prochain modèle... Et comme l'an dernier j'ai fait les soldes chez Expomotos à Vert St Denis (70% sur les bottes) je me dis que cela va peut-être valoir le coup (coût ?)... Donc je regarde leur site pour savoir quelles marques ils font... Et ne trouve... Rien... Par contre, une photo du 300 en promo... Tiens, une occasion récente... Je regarde mieux... Non, une neuve avec 700€ de remise ! Et comment dire, le mois suivant, ce sont mes 60 ans et ma femme me glisse que si je veux elle participe...
J'en parle sur FRM et Tunder me dit qu'il passerait bien l'essayer... Donc avant de partir au boulot on s'y retrouve, et me voilà faisant le tour du magasin qui a ajouté Voge, Orcal et Keeway à ses Yam, histoire d'avoir une position de replis si une fois de plus il y avait des problème d'approvisionnement chez le Japonais (qui comme pas mal d'autres marques ont raté des ventes l'an dernier faute de stock, merci la crise Covid...). Il en reste que deux sur les quatre qu'il y avait deux jours plus tôt - ouaf! - alors je n'hésite pas longtemps, en plus y a du bleu © et en plus de la remise, ils font encore un geste sur la mise en route...
Le temps de la payer par virement(s) et d'obtenir l'immatriculation pour l'assurer et hop, à temps pour la fête... Il pleut, il mouille, ce n'est pas un temps à foutre un motard dehors et d'ailleurs je ne ferai pas d'excès, ni de vitesses avec pneus, frein - heureusement il y a un peu de frein moteur bien venu- et rodage à 70 km/h maxi, presque la même purge que mes 125... Ni de kilométrage en rentrant directement à la maison sans passer par l'autoroute... Enfin "directement", presque, elle est quand même passé par l'atelier car un contacteur de béquille farceur me faisait caler dès que je passais la première... 0m, elle a fait 0m !
Ah, du coup je me suis aussi acheté un casque de cross et deux pantalons de cross (je ne rentre désespérément plus dans mon ancien fut et mon casque JT date de la fin des années 80, ce ne serait pas raisonnable...). Mes lunettes JT sont mortes (y a plus de mousse !) mais je trouve une paire de Kenny toute neuve qui feront l'affaire, que j'ai dû gagner sur un rallye. Et ma femme en a profité pour acheter une paire de bottes de routes. Ah oui, des soldes à 90%, on ne pouvait pas passer à côté mais hélas, pas de casque de route qui me va et le seul qu'on trouve part en c***lles donc le vendeur ne veut pas me vendre "ça" (ce qui est son honneur). Et un blouson et des protections pour le haut du corps (un gilet avec dorsale, coudières, protection d'épaules mais aussi pectorales) et des gants TT certifiés CE par la suite. Reste les protèges-genoux (parce que je me sens un peu tout nu des rotules là...)
Chose étonnante pour moi qui ait toujours fait mes rodages assez vite (en une ou deux semaines grand maxi, genre je prends une date avant de sortir de la concession) il ma faudra presqu'un an pour arriver à 1000 km ! Le fait que ce soit une danseuse, le temps "de merde", n'ayons pas peur des mots pendant tout ce temps, n'ont pas aidé à trouver la motivation même si parfois j'ai supporté des averses mahous costaud ou du brouillard à couper au couteau... Et les pneus d'origine n'étant pas si adaptés que cela pour rouler dans la boue (même si je ne suis pas tombé, failli, mais non en fait... devant témoins, la honte), j'ai finalement assez peu roulé en chemins... Une grosse sortie à Nogent-sur-Seine pendant le rodége montre qu'elle en est capable - à 70 km/h max - et depuis la fin du rodage, une sortie à Chateau-Thierry permet de valider la posibilité de grosse balade par des petites routes, parfois en excès de vitesse (parce qu'en plus le compteur est assez juste, 2 ou 3 km/h de plus que la vitesse relevée au GPS quand pour les autres du garage on tourne plus à 5 voir 10 km/h de plus)... Mais les voies rapides, faut oublier, définitivement, c'est pas sa tasse de thé (je n'irais pas à Etretat par l'A13 avec ma femme deriière comme avec le DTLC, d'autant plus que les reposes-pieds arrière, c'est plus pour dire qu'il y a deux places que pour l'utiliser, la deuxième place... Ou pour un enfant de 5 ans à la limite...)
J'ai d'ailleurs profité de la révision pour tester le 900 dsx... Future au garage ?